全新凯迪拉克CT5：2.0T带闭缸技术

浅色座椅的配备有效提升了内饰的美观度，同时豪华品牌的座椅也毋庸置疑地拥有出色的乘坐体验。此外，车身数据方面的优势也体现在实际使用场景下的空间体验。

Moli打孔真皮座椅配备了主驾驶座椅电动调节功能，并且座椅内部填充物柔软，舒适性与包裹性兼具。此外，电动腰托、座椅加热、主驾驶座椅记忆功能均有配备。

后排座椅继承了前排座椅的舒适性，虽然坐垫略薄，但胜在坐垫长度出色，对于腿部支撑表现优秀。

身高175cm的体验者，在前排座椅调至最低时，头部可剩余一拳左右的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排可获得两拳有余的腿部空间，不过头部剩余空间稍显一般，并且后排中央地板凸起较为明显。

虽然后排座椅支持4/6比例放倒，但行李厢与后排的通道两侧稍有遮挡，如有大件物品装载可能有些不便，但对于日常使用来说还是不成问题的。

凯迪拉克CT5搭载了一台Ecotec系列2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4000rpm。该发动机配有闭缸技术，并提供了双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。

与之相匹配的传动系统为一台10速手自一体变速箱。

全新凯迪拉克CT5采用了前麦弗逊后五连杆悬挂，并且为后轮驱动。顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。

编辑点评：

真·驾驶乐趣，并非仅仅靠动力系统单一要素就能实现的，后轮驱动、运动风格的调校必然缺一不可。而这也让全新凯迪拉克CT5成为了为数不多可以制衡BMW 3系的车型。除此之外，接近5m的尺寸优势也令其成为了此级别车型并不常见的“大尺寸”，在如此均衡的实力之下，27.97-33.97万元的官方售价无疑也让全新凯迪拉克CT5成为了“真香”的选择之一。